Pricearea.com
b_sidebar_blibli_mapemall_20nov19.jpg

Kategori

Range Harga

Rp.  -  Rp.



Filter Pencarian


Bohlam bulb tembak 18/18watt 12v satria fu original

Elektronik : Produk Elektronik Lainnya : Bohlam bulb tembak 18/18watt 12v satria fu original

Rp. 50.000

Bohlam bulb tembak 18/18watt 12v satria fu original

Elektronik : Produk Elektronik Lainnya : Bohlam bulb tembak 18/18watt 12v satria fu original

Rp. 50.000

Besi bustep belakang satria fu croom

Mobil : Mobil Lainnya : Besi bustep belakang satria fu croom

Rp. 55.000

Reflektor lampu depan suzuki satria fu 2014 asli sgp

Mobil : Mobil Lainnya : Reflektor lampu depan suzuki satria fu 2014 asli sgp

Rp. 138.000

Plat dudukan sangkutan per pedal rem belakang satria fu original

Mobil : Aksesoris Mobil : Plat dudukan sangkutan per pedal rem belakang satria fu original

Rp. 45.000

Plat tahanan discpad/kampas cakram belakang supra x 125 satria…

Mobil : Aksesoris Mobil : Plat tahanan discpad/kampas cakram belakang supra x 125 satria fu 150

Rp. 25.000

Braket dudukan plat nomor satria fu original

Mobil : Aksesoris Mobil : Braket dudukan plat nomor satria fu original

Rp. 45.000

Dudukan plat nomer satria fu fi

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan plat nomer satria fu fi

Rp. 50.000

Plat tahanan kaliper belakang satria fu fi 69115-12k00-000 suzuki…

Mobil : Aksesoris Mobil : Plat tahanan kaliper belakang satria fu fi 69115-12k00-000 suzuki genu

Rp. 30.000

Dudukan plat nomor satria fu 150 original suzuki

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan plat nomor satria fu 150 original suzuki

Rp. 45.000

Dudukan plat nomer depan satria fu ori sgp

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan plat nomer depan satria fu ori sgp

Rp. 39.000

Breket plat nomor tempat dudukan plat nomor original satria…

Mobil : Aksesoris Mobil : Breket plat nomor tempat dudukan plat nomor original satria fu all

Rp. 50.000

Dudukan/ breket plat no satria fu

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan/ breket plat no satria fu

Rp. 40.000

Breket plat nomor tempat dudukan plat nomor original satria…

Mobil : Aksesoris Mobil : Breket plat nomor tempat dudukan plat nomor original satria fu all

Rp. 50.000

Plat tahanan penahan kunci jok satria fu 150 asli sgp

Mobil : Aksesoris Mobil : Plat tahanan penahan kunci jok satria fu 150 asli sgp

Rp. 20.000

Dudukan besi breket plat nomor satria fu dan fu fi injeksi ori…

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan besi breket plat nomor satria fu dan fu fi injeksi ori sgp

Rp. 53.000

Breket plat nomor satria fu fi injeksi original

Mobil : Aksesoris Mobil : Breket plat nomor satria fu fi injeksi original

Rp. 50.000

Plat tutup cover rangka chasis satria fu original sepasang

Mobil : Aksesoris Mobil : Plat tutup cover rangka chasis satria fu original sepasang

Rp. 95.000

Braket dudukan plat nomer vixion - satria fu

Mobil : Aksesoris Mobil : Braket dudukan plat nomer vixion - satria fu

Rp. 25.000

Dudukan plat nomor satria fu / vixion

Mobil : Aksesoris Mobil : Dudukan plat nomor satria fu / vixion

Rp. 30.000

Pedal perseneling-lever assy gear shift suzuki satria fu sgp bawah

: : Pedal perseneling-lever assy gear shift suzuki satria fu sgp

Rp. 108.000

Knalpot nobi neo ss untuk motor suzuki satria fu 150 bawah

: : Knalpot nobi neo ss untuk motor suzuki satria fu 150

Rp. 420.000
b_leaderboard_blibli_mapemall_20nov19.jpg

Batok Satria Fu

Membuat penampilan motor agar terlihat lebih menarik dan unik biasanya membutuhkan aksesoris motor dengan beragam model dan kebutuhan seperti batok satria fu yang saat ini masih banyak diminati para kawula muda. Aksesoris motor  khususnya untuk satria fu memang mencakup banyak sekali mulai dari velg racing, knalpot racing, lampu motor, aksesoris mesin, dan masih banyak lagi.

Seperti yang kita tahu bahwa satria fu adalah motor idaman masa kini yang tak pernah sepi di lajur aspal khususnya di Indonesia, bisa dibilang peminatnya sangat banyak dan di dominasi anak anak remaja. Mungkin selain body atau model motor yang modern, satria fu juga dibekali mesin motor yang cukup kencang dengan kapasitas mesin 150 cc.

Model Batok Satria Fu

Mengikuti trend dari masa ke masa jenis atau model batok satria fu juga ikut berkamuflase. Jika sebelumnya batok satria fu memiliki desain dengan model lampu yang lebar, kini batok satria cenderung mendesain dirinya dengan model lampu yang sipit dan terkesan seperti mata burung garuda. Selain modelnya yang cukup unik batok satria juga di bekali dengan bahan material berkualitas sehingga tidak mudah pecah atau retak saat terkena benturan.

Lampu Depan Suzuki Satria Fu

Selain batok satria fu yang bisa kamu pilih sebagai bahan modifikasi, kamu juga bisa menambahkan lampu depa dengan beragam model salah satunya lampu reflektor, lampu projector, dan lampu led yang kini banyak diminati, dengan begitu tampilan depan akan terlihat lebih garang apalagi saa berkendara malam. Lampu depan satria fu sudah dijual di berbagai tempat khususnya di situs online kamu bisa memilih sesuai selera dengan harga yang terjangkau.

Aksesoris Satria Fu Lainnya

Memiliki motor satria fu dengan penampilan yang berbeda tentu saja akan mencuri perhatian bagi yang melihatnya, namun semua ini tentu saja butuh sentuhan modifikasi yang tepat. Selain batok satria fu yang bisa kamu terapkan untuk tampilan depan, pastinya kamu juga perlu menambahkan sparepart lain seperti spion, handle rem, step belakang, rem cakram, monoshock, underbone dan masih banyak lagi aksesoris satria fu lainnya yang bisa kamu padukan.

Harga Batok Satria Fu

Jika dilihat dari modelnya harga batok satria fu berkisar diangka 100 ribu hingga 200 ribu. Harga yang bisa kamu dapatkan di berbagai toko online atau tempat – tempat penjual onderdil motor.

Membuat penampilan motor agar terlihat lebih menarik dan unik biasanya membutuhkan aksesoris motor dengan beragam model dan kebutuhan seperti batok satria fu yang saat ini masih banyak diminati para kawula muda. Aksesoris motor  khususnya untuk satria fu memang mencakup banyak sekali mulai dari velg racing, knalpot racing, lampu motor, aksesoris mesin, dan masih banyak lagi.

Seperti yang kita tahu bahwa satria fu adalah motor idaman masa kini yang tak pernah sepi di lajur aspal khususnya di Indonesia, bisa dibilang peminatnya sangat banyak dan di dominasi anak anak remaja. Mungkin selain body atau model motor yang modern, satria fu juga dibekali mesin motor yang cukup kencang dengan kapasitas mesin 150 cc.

Model Batok Satria Fu

Mengikuti trend dari masa ke masa jenis atau model batok satria fu juga ikut berkamuflase. Jika sebelumnya batok satria fu memiliki desain dengan model lampu yang lebar, kini batok satria cenderung mendesain dirinya dengan model lampu yang sipit dan terkesan seperti mata burung garuda. Selain modelnya yang cukup unik batok satria juga di bekali dengan bahan material berkualitas sehingga tidak mudah pecah atau retak saat terkena benturan.

Lampu Depan Suzuki Satria Fu

Selain batok satria fu yang bisa kamu pilih sebagai bahan modifikasi, kamu juga bisa menambahkan lampu depa dengan beragam model salah satunya lampu reflektor, lampu projector, dan lampu led yang kini banyak diminati, dengan begitu tampilan depan akan terlihat lebih garang apalagi saa berkendara malam. Lampu depan satria fu sudah dijual di berbagai tempat khususnya di situs online kamu bisa memilih sesuai selera dengan harga yang terjangkau.

Aksesoris Satria Fu Lainnya

Memiliki motor satria fu dengan penampilan yang berbeda tentu saja akan mencuri perhatian bagi yang melihatnya, namun semua ini tentu saja butuh sentuhan modifikasi yang tepat. Selain batok satria fu yang bisa kamu terapkan untuk tampilan depan, pastinya kamu juga perlu menambahkan sparepart lain seperti spion, handle rem, step belakang, rem cakram, monoshock, underbone dan masih banyak lagi aksesoris satria fu lainnya yang bisa kamu padukan.

Harga Batok Satria Fu

Jika dilihat dari modelnya harga batok satria fu berkisar diangka 100 ribu hingga 200 ribu. Harga yang bisa kamu dapatkan di berbagai toko online atau tempat – tempat penjual onderdil motor.

Sepeda Motor Suzuki 
Suzuki Motor Corporation adalah perusahaan multinasional asal Jepang yang bergerak di bidang otomotif. Perusahaan ini memiliki berbagai produk otomotif seperti mobil, motor, ATV dan lain sebagainya. Dari segi kualitas, tentu saja nama Suzuki sudah bisa disandingkan dengan brand otomotif lain di dunia. Dengan kapasitas produksi yang cukup besar dan jangkauan pasar yang sangat luas, Suzuki memang merupakan salah satu perusahaan yang dianggap memimpin di bidang otomotif. Saat ini Suzuki masuk ke dalam daftar 10 besar produsen mobil terbesar di dunia. Untuk urusan sepeda motor, Suzuki memang masih dibelakang Honda dan Yamaha dalah hal penjualan, namun dalam hal kualitas, ketiganya tidak jauh berbeda. 

Sejarah Singkat 
Perusahaan ini awal mulanya bernama Suzuki Looms Work. Perusahaan ini didirikan oleh Michio Suzuki pada tahun1909 sebagai perusahaan pembuat mesin pintal. Kesuksesan perusahaan ini dalam membuat mesin pintal menjadi fondasi yang cukup kuat untuk keputusan mereka yang akhirnya berniat memproduksi produk otomotif seperti sepeda motor dan mobil. Pada tahun 1954, Suzuki memproduksi lebih dari 600.000 sepeda motor pertahun dan oleh karena itu mereka merubah nama mereka menjadi Suzuki Motor Corporation pada tahun tersebut. Salah satu produk pertama dan produk unggulan Suzuki di dunia motor adalah Suzuki T500. Motor ini adalah motor yang membuat nama Suzuki dikenal di dunia. Dengan kapasitas mesin 500 CC, yang pada waktu itu dianggap kecil, motor ini menjadi salah satu alternatif produk bagi orang-orang yang sudah bosan dengan motor besar.

Motor Suzuki di Indonesia 
Memang benar dari segi penjualan, Suzuki masih berada di bawah Yamaha dan Honda, namun dari segi kualitas mesin dan kemampuan, motor besutan Suzuki tidak kalah dibandingkan dengan dua produk tersebut. Saat ini Suzuki Indonesia memiliki beberapa produk unggulan seperti Suzuki Satria F yang merupakan produk terlaris milik Suzuki, Shogun SP yang merupakan seri bebek dengan kemampuan tinggi, dan Suzuki next yang menjadi wakil Suzuki di kelas motor matic. 
 

Di dunia otomotif atau dunia balap motor , banyak sekali jenis magnet khusus untuk mesin motor mulai untuk motor yang digunakkan harian sampai motor yang digunakkan untuk balap motor sekalipun. Kelebihannya dapat diracik di atas kemampuan magnet standar. Setting magnet standar hanya mampu menggapai 9.000 hingga 11.000 rpm. Sementara magnet racing bisa di atasnya atau 13.000 - 14.000 rpm. Tuner balap dari star motor, titik pengapian atau derajat timing-nya bisa jauh lebih maju atau mundur dibanding magnet standar.

Mengganti magnet standart dengan mengganti magnet racing yang lebih ringan dapat meningkatkan performance  mesin atau dapat juga dengan  cara magnet di bubut untuk mengurangi ketebalannya agar lebih ringan. Timeing harus dimundurkan beberapa derajat dengan memanfaatkan timeing light sebagai pemandu pengukuran. Pemakain magnet racing harus dimbangi dengan satu paket korekan yang mumpuni seperti  membuat bandul + klaher + high compression, jangan asal pasang atau mengganti magnet racing tanpa perhitungan yang pasti, hal ini untuk menghindari mesin  motor rusak atau turun mesin.

Tips : Jika ingin memaksimalkan kecepatan, perubahan paket pengapiannya harus satu set seperti magnet racing+spul racing+seting timing yang akurat, CDI racing, koil racing, busi racing karena semua part pengapian itu saling berhungan satu sama lain.

Diameter lempengan magnet yang lebih kecil menyebabkan berkurangnya jarak pembacaan perbedaan sinyal oleh pulser. Hasilnya tentu mempercepat datangnya arus pengapian ke CDI. Ritme percikan api busi lebih cepat yang akhirnya berdampak cepatnya siklus ledakan kabut bahan bakar di ruang bakar. Akan tetapi, magnet terlalu ringan juga tidak baik, karena akan menghilangkan moment. Di luar spontanitas menggunakan magnet racing, tersimpan risiko tinggi. Hal ini bisa terjadi akibat salah menetapkan timing pengapian. Terlalu maju atau mundur bisa menyebabkan mesin overheating yang berakibat macetnya piston.

Kunci kontak adalah bagian dari sepeda motor yang mempunyai fungsi sebagai penghubung antar kabel dalam sistem pengapian sepeda motor. Selain itu, kunci kontak juga mempunyai fungsi sebagai pengaman dari tindak pencurian. Namun kadang orang sering menyepelekan akan pentingnya perawatan sebuah kunci kontak. Sehingga kunci kadang sering macet ataupun bisa lepas sendiri.

Proses kerja Sistem Pengapian Baterai Konvensional

  • Saat Kunci Kontak Off

Hubungan sumber tegangan dengan rangkaian sistem pengapian terputus, tidak ada arus yang mengalir sehingga motor tidak dapat dihidupkan.

  • Saat Kunci Kontak On

Kontak platina dalam keadaan menutup (Nok atau cam pada posisi tidak menekan kontak platina). Arus dari sumber tegangan (baterai/sistem pengisian) ⇒ Kunci Kontak ⇒ Kumparan Primer Koil Pengapian ⇒ Kontak Platina ⇒ Massa. Akibatnya pada Kumparan Primer Koil Pengapian terjadi kemagnetan.

 

Kontak platina mulai membuka, Nok/cam pada posisi mulai menekan platina. Kontak Platina membuka, memutuskan arus primer yang mengalir ke massa, sehingga kemagnetan pada, kumparan Primer Koil Pengapian hilang. Pada saat yang bersamaan, kondensor akan menyerap arus yang diputus oleh Kontak Platina, sehingga pemutusan arus primer akan berlangsung lebih cepat dan sempurna (tanpa adanya loncatan bunga api pada Kontak Platina).

Hilangnya kemagnetan pada Kumparan Primer Koil Pengapian menyebabkan timbulnya induksi tegangan tinggi (± 10.000 Volt) pada Kumparan Sekunder Koil Pengapian yang diteruskan ke Busi dan diubah menjadi percikan bunga api oleh elektroda Busi yang berguna untuk menciptakan proses pembakaran di dalam silinder.

Kondisi ini akan menyebabkan terjadinya kemagnetan pada kumparan relay starter sehingga menghubungkan arus utama starter dari baterai menuju ke motor starter. Motor starter mengubah arus listrik dari baterai menjadi tenaga gerak putar, kemudian memutarkan poros engkol mesin untuk menghidupkan mesin.

Info : Perawatan kunci kontak sebenarnya sangatlah mudah dan dapat dilakukan sendiri. Yaitu dengan memberi pelumasan ( dengan minyak pelumas:oli mesin,minyak goreng,minyak pelumas rantai motor) pada bagian lubang kunci, lalu masukan anak kunci dan putar beberapa kali sampai terasa sedikit lebih ringan.

Alat Transportasi yang paling mudah kita temui saat ini adalah sepeda motor, ada beberapa jenis sepeda motor bahkan telah menjadi tren di masyarakat.  Namun pernahkan kamu memperhatikan bagian komponen dari sepeda motor kamu, salah satunya adalah rem. Dikutip dari viva.co.id ada dua jenis rem yang akrab di kalangan pemilik sepeda motor di Indonesia, yakni cakram dan tromol alias drum brake. Sejauh ini, rem cakram memang lebih diminati masyarakat karena dianggap lebih aman serta lebih cepat merespons ketika memperlambat laju sepeda motor.

Tetapi, bukan berarti rem tromol jelek. Rem tromol adalah rem yang bekerja atas dasar gesekan antara kampas rem dengan tromol (drum) yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan, sehingga diharapkan dapat mengurangi laju motor secara perlahan. Kelebihan lainnya adalah, kinerja pengeraman pada rem tromol lebih lembut dan penampang pengereman dapat dibuat lebih lebar untuk memaksimalkan pengereman. Selain itu rem tromol juga mampu menahan beban yang cukup besar. Maka tak jeran jika rem tromol masih banyak digunakan pada kendaraan berat seperti truk atau bus. Kelebihan dari rem tromol jika dibandingkan dengan rem cakram adalah karena sifatnya yang tertutup, sehingga tidak mudah disusupi kotoran ataupun debu.

Rem tromol adalah sistem yang seringkali digunakan untuk sepeda motor dengan kapasitas cc kecil. Sistem rem ini juga dikenal sebagai sistem rem yang murah, namun kurang mumpuni untuk melakukan pengereman pada kecepatan tinggi, kecuali untuk tipe tertentu. Sistem rem ini tidak terlihat dari luar, karena berada di dalam komponen roda kendaraan.


Rem yang merupakan sistem pengendalian kendaraan, maka perangkat rem harus mendapat perhatian lebih. Perawatan rutin harus tetap dijalankan untuk memaksimalkan kerjanya. Idealnya perangkat rem perlu dicek setiap kendaraan menempuh jarak 10.000 km. Ini untuk memastikan apakah komponen-komponennya masih dalam kondisi sempurna. Selain itu, pembongkaran juga perlu untuk membersihkan dari penumpukan debu di bagian kanvas, teromol, dan cakram. Debu berpotensi menyebabkan goresan pada piringan atau tromol tergores.

Sementara kekurangannya, karena tidak seluruhnya kampas rem menempel ke tromol roda yang mengakibatkan daya pengereman pada rem tromol cuma 70 persen saja. Hal ini bisa plus minus juga sebenarnya. Untuk pengereman roda belakang tentu tidak boleh melampaui kekuatan rem depan. Jika rem belakang lebih pakem, alhasil saat rem mendadak motor akan sulit dikendalikan karena bergerak dengan liar.


Daftar untuk Dapatkan Promo Menarik